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導(dǎo)線銜接器是一個(gè)連有線束的插座，一切傳感的接線端子都運(yùn)用專用接口，操控電腦ECU和外部一切部件的銜接都是通過(guò)ECU上的銜接器，而線束中信號(hào)的轉(zhuǎn)接運(yùn)用的也是線銜接器?？梢赃@樣以為，在電控轎車中，操控電腦ECU是操控中樞，線束是操控系統(tǒng)的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)，那么，導(dǎo)線銜接器則是電道路束的中繼站。然而，銜接器除具有裝置便利，接線準(zhǔn)確之外，在運(yùn)用中也時(shí)常呈現(xiàn)毛病，而最為常見(jiàn)的毛病則為接觸不良從而導(dǎo)致“網(wǎng)絡(luò)”信號(hào)傳輸?shù)闹兄梗苯佑绊懼娍剞I車良好功能的正常發(fā)揮。

導(dǎo)線及銜接器斷路

導(dǎo)線及銜接器斷路毛病，可能是由于導(dǎo)線運(yùn)用中折斷，銜接器接觸不良，銜接器端子松脫形成的。

由于導(dǎo)線在中心斷開(kāi)的毛病是很罕見(jiàn)的，大都是在銜接器處斷開(kāi)，因而，查看時(shí)應(yīng)側(cè)重仔細(xì)查看傳感器和銜接順處的導(dǎo)線，是否有松脫和接觸不良。

由接觸不良而引起的銜接器斷路毛病，常是由于銜接器端于銹蝕，外界臟污進(jìn)入端子或銜接插座，從而形成接觸壓力降低。此刻，只要把銜接器拆下，再重新裝插上，以改動(dòng)它的銜接情況，使其康復(fù)正常接觸即可。

導(dǎo)線及銜接器短路毛病

導(dǎo)線及銜接器的毛病也可能是由于線束與車身(地線)之間或在有關(guān)開(kāi)關(guān)內(nèi)部短路所形成的。查看前應(yīng)首要看在車身的導(dǎo)線銜接器固定是否牢靠，然后便可按下列步驟進(jìn)行測(cè)試。

(1)查看電線通斷

首要拆下操控電腦ECU和傳感器兩邊的導(dǎo)線銜接器，再丈量銜接器相應(yīng)端子間的電阻。如電阻值不大于1歐姆，則說(shuō)明電線正常，以便進(jìn)行下一步查看。在丈量導(dǎo)線電阻時(shí)，最好在筆直和水平兩個(gè)方向悄悄搖動(dòng)導(dǎo)線以進(jìn)步丈量的準(zhǔn)確性，同時(shí)注意，對(duì)大多數(shù)導(dǎo)線銜接器、萬(wàn)用表表棒應(yīng)從銜接器的后端刺進(jìn)，但是對(duì)于裝有防水套的防水型銜接器表棒就不能從后端刺進(jìn)，由于在刺進(jìn)時(shí)稍不小心便會(huì)使端子變形。

(2)短路的電阻值查看

首要拆下操控電腦ECU和傳感器兩邊的導(dǎo)線銜接器，再丈量?jī)蛇呫暯悠鞲鞫俗优c車身間的電阻值。丈量時(shí)，表棒一端搭鐵接車身，另一端要分別在兩邊導(dǎo)線銜接器上進(jìn)行丈量，如果電阻值大于1歐姆則說(shuō)明該電線與車身無(wú)短路毛病。

銜接器外觀及接觸壓力查看

首要應(yīng)逐個(gè)拆下各導(dǎo)線銜接器，查看銜接器端子上有無(wú)銹觸和臟污，對(duì)銹蝕和臟污應(yīng)清理。然后查看端子片是否松動(dòng)或損壞，端子固定是否牢靠，在悄悄拉動(dòng)時(shí)端子應(yīng)無(wú)松動(dòng)現(xiàn)象。反之，如果在哪一個(gè)座孔中的插頭端子拔出時(shí)比其它座孔容易，則該座孔可能在運(yùn)用中會(huì)引起接觸不良的毛病。

查看時(shí)的注意事項(xiàng)

(1)銜接器的查看必須在焚燒鎖封閉的狀態(tài)下進(jìn)行，否則會(huì)因自感而燒壞有關(guān)機(jī)件。

(2)拆下導(dǎo)線銜接器時(shí)，要注意松開(kāi)鎖緊彈簧或按下鎖扣，不行硬拉硬拽，裝復(fù)時(shí)，應(yīng)將銜接器插究竟并鎖止。