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轎車線束是轎車電路的網(wǎng)絡(luò)主體，沒有線束也就不存在轎車電路。線束是指由銅材沖制而成的觸摸件端子(銜接器)與電線電纜壓接后，外面再塑壓絕緣體或外加金屬殼體等，以線束捆扎形成銜接電路的組件。線束產(chǎn)業(yè)鏈包括電線電纜、銜接器、加工設(shè)備、線束制作和下流應(yīng)用產(chǎn)業(yè)，線束應(yīng)用非常廣泛，可用在轎車、家用電器、計(jì)算機(jī)和通訊設(shè)備、各種電子儀器儀表等方面，車身線束銜接整個(gè)車身，大體形狀呈H形。
　　轎車電線又稱低壓電線，它與一般家用電線是不一樣的。一般家用電線是銅質(zhì)單蕊電線，有一定硬度。而轎車電線都是銅質(zhì)多蕊軟線，有些軟線細(xì)如毛發(fā)，幾條甚至幾十條軟銅線包裹在塑料絕緣管(聚氯乙烯)內(nèi)，柔軟而不容易折斷。
　　因?yàn)檗I車行業(yè)的特殊性，轎車線束的制作進(jìn)程也比其他一般線束較為特殊。
　　制作轎車線束的系統(tǒng)大致分兩類:
　　1.以歐美國(guó)家劃分，包括中國(guó):
　　使用TS16949系統(tǒng)來對(duì)制作進(jìn)程進(jìn)行操控。
　　2.以日本為主:
　　如豐田、本田他們有自己的系統(tǒng)來操操控作進(jìn)程。
　　隨著轎車功用的增加，電子操控技能的普遍應(yīng)用，電氣件越來越多，電線也會(huì)越來越多，線束也就變得越粗越重。因此先進(jìn)的轎車就引入了CAN總線配置，采用多路傳輸系統(tǒng)。與傳統(tǒng)線束比較，多路輸裝置大大減少了導(dǎo)線及聯(lián)插件數(shù)目，使布線更為簡(jiǎn)易。