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由于電控器件的不斷增多,不可避免地其連接導(dǎo)線的數(shù)量呈增大趨勢,為保證導(dǎo)線連接的正確性和可靠性,導(dǎo)線連接器起到了非常重要的作用。具有杰出的電功用，且能與現(xiàn)在已廣泛運(yùn)用的汽車電子線束連接器兼容。

導(dǎo)線連接器是一個(gè)連有線束的插座，全部信息傳感的接線端子都運(yùn)用一些專用網(wǎng)絡(luò)接口，控制體系電腦ECU和外部企業(yè)全部這些部件的連接方式都是可以經(jīng)過ECU上的連接器，而線束中信號(hào)的轉(zhuǎn)接自己運(yùn)用的也是線連接器。而且耐用性、重復(fù)性好，而且抗損壞性好。

可以說，電動(dòng)汽車中，ECU控制計(jì)算機(jī)是控制中心，該控制體系線束神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)，然后將線束電路連接器是一個(gè)中繼站。 然而，除了易于設(shè)備和準(zhǔn)確的布線外，連接器在運(yùn)用中往往失效，最常見的缺點(diǎn)是接觸不良，導(dǎo)致網(wǎng)絡(luò)信號(hào)傳輸中止，直接影響電子控制車輛的正常功用。

首要，每根導(dǎo)線接頭應(yīng)逐一撤除，檢查接頭端子有無銹蝕和污垢，鐵銹和污垢應(yīng)整理潔凈。關(guān)于修建防水型連接器在拆下檢測時(shí)，應(yīng)留意自己小心取下皮套，設(shè)備時(shí)防水套應(yīng)到位，否則，或許因水進(jìn)入連接器而導(dǎo)致體系電路進(jìn)行缺點(diǎn)。

該連接器的檢查必須在燃燒鎖關(guān)閉時(shí)進(jìn)行，否則會(huì)自感與刻錄相關(guān)的部分。如果在哪個(gè)座孔中的插頭端子插入時(shí)比其它座孔容易，則該座孔或許在使用中會(huì)起不良的缺點(diǎn)。

拆下導(dǎo)線連接器時(shí)，要留意松開鎖緊繃簧或按下鎖扣，不可硬拉硬拽，裝復(fù)時(shí)，應(yīng)將連接器插究竟并鎖止。然后進(jìn)行檢查端子片是否存在松動(dòng)或損壞，端子固定是否可以牢靠，在輕輕拉動(dòng)時(shí)端子應(yīng)無松動(dòng)現(xiàn)象。

在檢查導(dǎo)線連接器時(shí)，插入時(shí)不可對端子用力過大，以防因端片變形而引起插接的接觸不良因素。