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1.汽車線束換導(dǎo)線時未按規(guī)則選用導(dǎo)線(導(dǎo)線過細(xì))，大電流通過期發(fā)生較大壓降而發(fā)熱，致使導(dǎo)線表皮逐漸老化損壞；

2.裝置蓄電池時粗心大意，正、負(fù)極性接反，溝通發(fā)電機(jī)內(nèi)短路、各絕緣墊片及絕緣套損壞，溝通發(fā)電機(jī)磁場線和搭鐵線接反等均會引起線束焚毀；

3.汽車線束常選用薄鐵皮卡固定，其邊際尖利有如刀口，并且鐵皮卡外表又未加絕緣措施，車輛在長時間行駛中振蕩、波動，電源線束難免被磨壞、割破而搭鐵，形成線束焚毀；

4.汽車線束臨時銜接電氣設(shè)備時，未搞清熔斷器電流進(jìn)、出口，即隨意引出電源線，或熔斷器燒損后，未按要求換相同規(guī)格的熔斷器，或用粗銅絲替代熔斷器，失去保護(hù)效果而焚毀線束；

5.電流表的兩接柱常選用塑料絕緣套，塑料散熱差，既要承受電流，又要承受波動和振蕩，若電流表接線松動或接觸不好，就會導(dǎo)致溫度上升，導(dǎo)致塑料燒熔而搭鐵，形成線束的焚毀；

6.接柱銜接不可靠，發(fā)生較大的壓降而發(fā)熱，時間久了，絕緣墊片就會損壞而搭鐵短路。注意電流表及其他外表后的接柱要銜接好，另外固定在車架接線板上的導(dǎo)線銜接螺釘也不宜過長，避免搭鐵而焚毀線束。